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20251110

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产&#;,&#;,&#;业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常εïз年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示งง คค,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。西北是国内长.˗ˏˋ♡ˎˊ˗途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至ᕱ ᕱ香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧ʕ·͡ˑ·ཻʔ区域门户复合型国际航空枢纽/****/目标。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国ʚ ɞ际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距εïεïзз就是上升的空间。
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兰州和乌鲁木齐之前εïз&#;,&#;,&#ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ;都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网ʕ•̫͡•ོʔ络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出ง ง行需求,不仅提升了乌鲁木齐,,,;机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴˙ϖ˙机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ模最小的兰州中川˙ϖ˙机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。